Alternador GM de 1 cable: alto rendimiento 105 A autoexcitante | Corrige el drenaje de la batería y las luces tenues – Compatible con Chevy Buick SBC BBC 10SI – Reemplaza ADR0335 334-2114 ADR0325 7127-SE105 400-12340

Descripción

Actualice su GM clásico a 105 A con alternador autoexcitante de 1 cable. ¿Su Chevy o Buick clásico tiene dificultades para mantener la batería cargada? Los alternadores originales OEM 10SI (normalmente 63 A u 85 A) no fueron diseñados para los accesorios de alta demanda actuales: EFI, ventiladores eléctricos, estéreos de alta potencia, luces LED y ventiladores de refrigeración. Los síntomas comunes incluyen luces apagadas al ralentí, descarga de la batería después de viajes cortos, caídas del voltímetro al usar accesorios o batería descargada después de estar sentado. Nuestra solución: alternador de alto rendimiento de 1 cable 105 A. Este reemplazo de ajuste directo actualiza su alternador 10SI de fábrica a 105 amperios con tecnología de un cable autoexcitante. Sin regulador de voltaje externo. No hay cable de excitación al interruptor de encendido. Simplemente conecte la salida principal y comenzará a cargar. Características principales Autoexcitación de 1 cable: se enciende automáticamente a 1200‑1500 RPM (el motor está en ralentí o a una ligera velocidad) Salida de 105 A: maneja fácilmente ventiladores eléctricos (20‑30 A), bomba de combustible (5‑10 A), estéreo (10‑30 A), luces (10‑20 A) y otros accesorios modernos Direct 10SI atornillable: mismas dimensiones de caja, orejas de montaje y alineación de correa como el 10SI original Detección de voltaje interno: regula aproximadamente 14,5 V (típico) Carcasa trasera con capacidad de reloj: se puede girar para adaptarse a la orientación de su terminal No se necesita regulador externo: la regulación incorporada simplifica la instalación Rotación en sentido horario con polea de 1 ranura: preinstalada y lista para funcionar Especificaciones técnicas Salida: 105 amperios máx. Voltaje regulado: 13,5‑14,7 V (nominal 14,5 V) Velocidad de excitación: 1200‑1500 RPM Polea: 1 ranura, rotación en sentido horario Carcasa: Caja 10SI (con reloj) Montaje: Reemplazo directo para la serie 10SI Compatibilidad de vehículos (lista parcial) Chevrolet: C10, C20, C30, Bel Air, Chevelle, Suburban (décadas de 1970 a 1980) con bloque pequeño/grande V8 o V6Buick: Century, LeSabre, Electra, Apollo (décadas de 1970 a 1980) También se adapta a: GMC, Oldsmobile, Pontiac con montaje 10SI Motores: SBC (305, 350, 400), BBC (396, 427, 454), 4.1L V6, 3.8L V6 y muchos otros Números de repuesto OE: ADR0335, 334-2114, ADR0325, 7127-SE105, 400-12340, 20-102-7Qué está incluidoAlternador (105A, 1 cable, caja 10SI)Polea de 1 ranura (instalada, rotación en sentido horario)Sin enchufe o cable flexible, solo el terminal B+Notas y consejos de instalaciónDesconecte el negativo de la batería antes de comenzar. Retire el alternador viejo y monte la nueva unidad usando los soportes originales. Asegúrese de que la alineación de la correa esté recta (use cuñas si es necesario). Conecte un cable de calibre 10 como mínimo (se recomienda calibre 8) desde la salida del alternador (perno B+) al positivo de la batería o al terminal principal del solenoide de arranque. No se requiere cable de excitación: el alternador se autoexcita cuando se acelera a aproximadamente 1500 RPM. Si tiene una luz de advertencia original, aún puede funcionar. Sin embargo, es posible que la luz no se apague hasta que se acelere el motor; esto es normal en las unidades autoexcitantes de 1 cable. Vuelva a conectar la batería, arranque el motor y acelere brevemente a 1500 RPM para excitar. Verifique el voltaje en la batería: debe ser 13,5‑14,7 V. Errores comunes que se deben evitar Usar un cable de calibre demasiado pequeño: causa caída de voltaje y calor Mala conexión a tierra del motor: el alternador no se carga correctamente Correa demasiado floja o desalineada: chirridos o bajo rendimiento Olvidarse de acelerar el motor después de la instalación para excitar el alternador Garantía y control de calidad Reemplazo por 1 año sin complicaciones: si el alternador no se carga, hace ruido en los rodamientos o tiene Problemas eléctricos dentro de 12 meses, contáctenos para un reemplazo directo. Probado con equipos DV Canadá Certificación ISO 9001 e IATF 16949 Actualice su GM clásico hoy: carga confiable para todos sus accesorios modernos.

Características

• 【Ajuste directo para la serie GM 10SI – Autoexcitación de 1 cable】 Reemplaza ADR0335, 334-2114, ADR0325, 7127-SE105, 400-12340, 20-102-7. Para vehículos GM de los años 1970 a 1980 con montaje 10SI: Chevy, Buick, GMC, Olds, Pontiac V6/V8 de bloque pequeño/grande. No se necesita cable de excitación externo: se enciende automáticamente a alrededor de 1200 RPM.
• 【Alto rendimiento de 105 A – Detiene el drenaje de la batería y atenúa las luces】 Los alternadores GM de fábrica eran de 63 A o 85 A, insuficientes para la electrónica moderna. Nuestra unidad 105A ofrece energía constante para ventiladores eléctricos, estéreos mejorados, luces LED y sistemas EFI. No más luces apagadas en ralentí o baterías agotadas después de viajes cortos.
• 【Instalación limpia de 1 cable: funciona con cableado original】 Conecte solo el cable de salida principal (B+) a la batería o al bloque de conexiones. El alternador se autoexcita mediante detección de voltaje interno. No es necesario modificar la luz del tablero ni conectar un terminal de excitación separado. Compatible tanto con luces idiotas como con medidores de amperímetro.
• 【Notas de instalación: pasos simples pero críticos】 Los soportes de montaje y la alineación de la correa deben coincidir con el 10SI original. Utilice un cable de calibre 10 como mínimo (se recomienda calibre 8 para 105 A) para la salida B+. Asegúrese de que el motor tenga una buena tierra. No se necesita regulador externo. Se recomienda instalación profesional si se modifica el cableado existente.
• 【Reemplazo del fabricante por 1 año: rápido, directo】 Si el alternador no se carga, hace ruido en los rodamientos o tiene problemas de salida dentro de los 12 meses, le enviamos uno nuevo, sin interminables soluciones de problemas. Totalmente probado antes del envío (equipo DV Canadá). Certificado ISO 9001 e IATF 16949.

Especificaciones