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Descripción del producto ¿Cabe esto en todas las motocicletas? No, pero cabe en las motocicletas enumeradas en nuestra tabla de accesorios (que se encuentra en la Guía del usuario PDF) siempre que el acelerador tenga 3 mm de espacio entre la carcasa del acelerador y la brida de agarre. Es posible que algunas motocicletas de nuestra tabla de accesorios necesiten retirar la brida de agarre de goma para lograr los 3 mm de espacio necesarios para el bloqueo del acelerador ATLAS. Tengo una pregunta y necesito hablar con el Soporte Técnico de ATLAS Moto. ¿Puedo hacer eso aquí? ¡Sí! El bloqueo del acelerador ATLAS utiliza una almohadilla de fricción para aplicar presión contra la carcasa del acelerador cuando se presiona el botón de acoplamiento. Piense en una pastilla de freno (pastilla de fricción) que presiona contra un rotor de freno (carcasa del acelerador). Esta fricción es lo que mantiene la posición del acelerador. Si se encuentra en una carretera plana y recta, el bloqueo del acelerador ATLAS también mantendrá su velocidad exacta. Esto continuará hasta que se acerque a una colina, momento en el que deberá ajustar el acelerador manualmente. Cuando corresponda, esto se mencionará en la Tabla de Accesorios completa. BMW || Kit superior: F800GS, R1100, R1150, R1200GS, R9T CanAm || Kit superior: Ryder, Spyder Harley Davidson || Kit superior: Fat Boy, Road King, Softail, Sportster, Street Bob Honda || Kit superior: CRF100L || Kit inferior: VTX1800 || Kit superior: CB500X, NC750X, CTX700 Indian || Kit superior: Scout Kawasaki || Kit superior: Ninja || Kit inferior: Versys 650 KTM || Kit superior: 1090 Adventure R, 1190 Adventure, 1290 Super Duke Suzuki || Para Aquí hay algunas diferencias clave que realmente diferencian al ATLAS de cualquier otra cosa en el mercado: Experiencia de conducción suave: el ATLAS se engancha y desengancha sin ningún cambio en la velocidad. Otros diseños te obligan a desacelerar al desconectar sus unidades. Basta de tambalearse en la autopista. Ergonómico e intuitivo: usar dedos no dominantes, torcer o alcanzar para establecer un bloqueo del acelerador es peligroso por razones obvias. El ATLAS se activa con el pulgar y siempre está dentro de reac
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