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Descripción del producto ¿Cabe esto en todas las motocicletas? No, pero cabe en las motocicletas enumeradas en nuestra tabla de accesorios (que se encuentra en la Guía del usuario PDF) siempre que el acelerador tenga 3 mm de espacio entre la carcasa del acelerador y la brida de agarre. Es posible que algunas motocicletas de nuestra tabla de accesorios necesiten retirar la brida de agarre de goma para lograr los 3 mm de espacio necesarios para el bloqueo del acelerador ATLAS. Tengo una pregunta y necesito hablar con el Soporte Técnico de ATLAS Moto. ¿Puedo hacer eso aquí? ¡Sí! El bloqueo del acelerador ATLAS utiliza una almohadilla de fricción para aplicar presión contra la carcasa del acelerador cuando se presiona el botón de acoplamiento. Piense en una pastilla de freno (pastilla de fricción) que presiona contra un rotor de freno (carcasa del acelerador). Esta fricción es lo que mantiene la posición del acelerador. Si se encuentra en una carretera plana y recta, el bloqueo del acelerador ATLAS también mantendrá su velocidad exacta. Esto continuará hasta que se acerque a una colina, momento en el que deberá ajustar el acelerador manualmente. Cuando corresponda, esto se mencionará en la tabla de compatibilidad completa. BMW || Kit superior: F800GS, R1100, R1150, R1200GS, R9T CanAm || Cualquiera de los kits: Ryder, Spyder Harley Davidson || Kit superior: Fat Boy, Road King, Softail, Sportster, Street Bob Honda || Kit superior: CRF100L || Kit inferior: VTX1800 || Cualquiera de los kits: CB500X, NC750X, CTX700 indio || Kit superior: Scout Kawasaki || Equipo superior: Ninja || Kit inferior: Versys 650 KTM || Kit superior: 1090 Adventure R, 1190 Adventure, 1290 Super Duke Suzuki || Kit superior: GSX-R, Hayabusa || Kit inferior: Boulevard, Burgman, V-Strom Triumph || Equipo superior: Speed Triple, Thruxton || Cualquiera de los kits: Bonneville, Scrambler, Street Triple, Thunderbird, Tiger Yamaha || Kit superior: FJR1300, MT-09, YZF-R1, YZF-R3, YZF-R6 Kit inferior pulido en un perno Yamaha ¡Nosotros también montamos! Antes de emprender un viaje alrededor del mundo, compré un bloqueo del acelerador. En el camino me rompí la muñeca derecha. Monté durante meses antes de poder someterme a una cirugía adecuada. Durante ese tiempo, se magnificaron todas las deficiencias de ese bloqueo del acelerador. Investigué todos los bloqueos del acelerador disponibles en el mercado y me decepcionó la falta de función. Después de recorrer 28 países con climas y terrenos muy diferentes, sabía exactamente lo que necesitaba en un bloqueo del acelerador. - David Winters ¿Qué hace que ATLAS Throttle Lock sea tan fantástico? Hicimos el ATLAS para USTED, no solo para su motocicleta. Aquí hay algunas diferencias clave que realmente distinguen al ATLAS de cualquier otro producto en el mercado: Experiencia de conducción suave: El ATLAS se activa y desactiva sin ningún cambio en la velocidad. Otros diseños te obligan a desacelerar al desconectar sus unidades. No más bandazos en la autopista. Ergonómico e intuitivo: usar los dedos no dominantes, girar o alcanzar para bloquear el acelerador es peligroso por razones obvias. El ATLAS se activa con el pulgar y está siempre al alcance. El ATLAS no requiere espacio de agarre: otros diseños exigen una parte de su agarre. El ATLAS simplemente se monta en el tubo del acelerador, entre la empuñadura y la carcasa del acelerador, dejándote con un agarre total. Se atornilla en 10 minutos: durante la instalación, no es necesario quitar puños, protectores de manos, puños calefactables, espejos de extremo de barra... el ATLAS funciona perfectamente con todos ellos. ¿Debo comprar el kit inferior o el kit superior?
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