Herramienta para enchufar la línea de retorno del inyector diésel de 6,7 L (compatible con Powerstroke/Ford)

Descripción

En caso de un problema de control de presión del riel (generalmente baja presión del riel) en un 6.7L, el tapón de la línea de retorno del inyector puede ser una parte valiosa del proceso de diagnóstico. Una posible causa de la baja presión del riel es un inyector que devuelve demasiado combustible al riel de retorno y al tanque de combustible. En caso de que no se pueda arrancar con baja presión en el riel, recomendamos seguir el procedimiento de GM de desconectar eléctricamente cada inyector uno a la vez, quitar la línea de retorno del inyector, tapar el punto abierto en la línea de retorno con un enchufe de línea de retorno y luego arrancar el motor durante 15 segundos. Si se observa que fluye combustible desde el puerto de retorno del inyector, el inyector es sospechoso y es posible que deba reemplazarse. En el caso de que el motor funcione pero la presión real del riel sea menor que la deseada, se recomienda probar si hay un flujo de retorno excesivo del inyector con el motor al ralentí. Para hacer esto es absolutamente necesario utilizar un tapón de la línea de retorno del inyector para sellar cualquier conexión abierta en el riel de retorno. Los inyectores piezoeléctricos requieren contrapresión en el lado de retorno para funcionar. Si no hay suficiente contrapresión, el inyector no se disparará y el motor no funcionará. La prueba se realiza utilizando un graduado para medir el flujo de retorno de cada inyector mientras el motor está en ralentí durante un minuto. Cualquier inyector que exceda el volumen de flujo de retorno especificado o sea sustancialmente mayor que los demás debe ser reemplazado. Como alternativa al uso de una tapa de bloqueo de la línea de inyección, la tapa de la línea de retorno elimina la necesidad de retirar la línea de inyección de alta presión de un solo uso.

Características

• Compatible con Powerstroke 6.7L (2011 - 2019)
• Una herramienta esencial para el diagnóstico de baja presión en el carril.
• Úselo para localizar rápidamente un inyector que devuelve demasiado combustible y que puede estar provocando un problema de arranque.
• La herramienta se utiliza para tapar el conector del arnés de retorno del inyector mientras se monitorea el exceso de flujo en la boquilla de retorno del inyector.
• No es necesario quitar la línea de inyección de un solo uso.

Especificaciones