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El Renault 5 Turbo era una versión especial del mítico Renault 5, desarrollado especialmente para los rallyes. En lugar de un asiento trasero, esta central eléctrica albergaba un motor turbo centrado de cuatro cilindros en línea y 1,4 litros. Gracias a la suspensión reforzada e independiente con doble horquilla en las cuatro ruedas, el Turbo pudo afrontar cualquier desafío con precisión. La ligera carrocería de tres puertas fabricada con aluminio y elementos de plástico proporcionaba una excepcional relación potencia-peso. Visualmente, el Renault 5 Turbo marcó nuevos estándares: alerones anchos, parachoques integrados con deflectores de aire y un llamativo spoiler en el techo le daban una apariencia inconfundible que se diferenciaba claramente del Renault 5 original. El gran momento llegó en 1981, cuando el coche oficial logró la primera victoria mundial en un rally del año y desde ese momento se situó regularmente entre los mejores tiempos.
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