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Contenido del kit: Kit de snorkel para Toyota 4Runner 5ª generación (2009-presente) + kit de montajeModelos de motor adecuados: 4.0L V6 [1GR-FE] - GRN280/GRN285 *No apto para motores 2TR-FE 2.7L (TRN280, TRN285)Ubicación del snorkel (Vista desde la cara del conductor): Lado derechoModelos de coche compatibles con este snorkel: Toyota 4Runner [N280], 5.ª generación, 2009 - 2013 (GRN280, GRN285) Toyota 4Runner [N280], 5.ª generación Facelift, 2009 - Hasta ahora (GRN280, GRN285)Ventajas: Hecho de plástico LLDPE de alta calidad (esto no es FRP) Grosor del material 3 mm Acabado de la superficie: Negro texturizado, se puede utilizar como Fácil de Instale el artículo, ¡encaja perfectamente! Características del snorkel instalado: Mejore el flujo de aire en el motor, permita que entre aire más limpio en el motor y ayude a que el motor respire más fácilmente. Eleve la entrada de aire por encima del nivel del agua. Ahorro de combustible Protege el motor, mejora el rendimiento de tu 4x4. The Cool Factor, un snorkel en tu 4x4 tiene un aspecto ultra cool.Propiedades del material del snorkel: Las principales ventajas del LLDPE en comparación con otros polietilenos son sus altas propiedades físicas y mecánicas, mayor resistencia química, mejor rendimiento a bajas y altas temperaturas, mayor brillo superficial y mayor resistencia al agrietamiento. El LLDPE tiene mayor alargamiento de rotura y resistencia a la tracción. Su punto de fusión más elevado, 118°C, lo hace adecuado para envasar productos calientes. A diferencia del HDPE, puede soportar índices de alargamiento más altos. Se caracteriza por una buena elasticidad de la masa fundida gracias a las numerosas ramas laterales cortas que, al deformarse, parecen deslizarse unas sobre otras, sin desarrollar tensiones internas significativas. El principio de funcionamiento del snorkel es muy sencillo. Cualquier motor necesita un aporte de aire limpio, ya que su funcionamiento se basa en el encendido de la mezcla aire-combustible en los cilindros del motor. El aire limpio ingresa al motor a través de tomas de aire, en un automóvil típico ubicadas al nivel del guardabarros o del capó. En condiciones adversas, la entrada de aire limpio puede resultar difícil: en carreteras polvorientas (arenosas), las tomas de aire aspiran aire que el filtro de aire no puede absorber; Al cruzar obstáculos de agua existe el riesgo de que las entradas de aire se inunden de agua. El primer problema amenaza con ensuciar rápidamente el filtro de aire y hacer que entre polvo y suciedad en los cilindros del motor, además de reducir el volumen de aire que fluye hacia las cámaras de combustión del motor. Como resultado, se altera la relación de la mezcla de aire y combustible y comienza la falta de oxígeno del motor. Como resultado, el combustible no se quema por completo, lo que provoca una reducción de la potencia del motor y, a la larga, amenaza su reparación. El segundo problema es aún más problemático. La entrada de agua en las tomas de aire y luego en las cámaras de combustión del motor se denomina golpe de ariete del motor. Dado que el agua es un objeto incompresible, el tapón de agua que se forma en el cilindro provoca múltiples aumentos de presión. El pistón en movimiento, al intentar completar la carrera, destruye el cilindro. El resultado del golpe de ariete puede ser pistones rotos, bielas dobladas o un bloque de cilindros roto. En la mayoría de los casos, un golpe de ariete destruye completamente el grupo cilindro-pistón de un motor.
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