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Descripción del producto Reemplace el número de pieza: 4461082010, S4461082010 WBC4461082010, AMMTRS446-108-201-0, ARMER-S446-108-201-0, ARMERS4461082010, A100044169, MERS446108201, MERS4461082010, MTRS446-108-201-0, NLS4461082010, RW-S4461082010, RWS4461082010, S446-108-201-0, WA-4461082010, WAB4461082010, WN4461082010, 013181-0, 13010880, 13011077, 13011079, 1304478, 170.S4461082010, 193133439585, 20MERS4461082010, UA-0254, 56641, Sistema de frenos antibloqueo: Evita que las ruedas del remolque se bloqueen durante una frenada de emergencia o al frenar en superficies de bajo agarre (como carreteras mojadas o heladas). 1. Evita que el remolque gire: sin bloquear las ruedas, el remolque mantiene la estabilidad direccional durante el frenado, evitando peligrosos derrapes laterales o "giros". 2. Acorta la distancia de frenado: En la mayoría de las carreteras, especialmente en las mojadas, una rueda en movimiento ejerce una mayor fuerza de frenado que una rueda bloqueada, lo que acorta efectivamente la distancia de frenado. 3. Mantiene la capacidad de dirección: durante el frenado, el conductor mantiene un cierto grado de control de la dirección sobre el tractor para evitar obstáculos. Sistema de control del remolque: es una extensión del ABS, diseñada para evitar el deslizamiento excesivo de las ruedas motrices del remolque (o, en el caso de un remolque, sus ruedas traseras) durante el arranque o la aceleración. 1. Mejora la estabilidad de arranque: evita el balanceo violento del remolque al arrancar en carreteras resbaladizas, lo que mejora la seguridad. 2. Protege los neumáticos: Reduce el desgaste anormal de los neumáticos causado por el deslizamiento. Configuración simplificada 2S/1M: "1M" indica un sistema de un solo canal. Normalmente, para remolques de dos ejes, un sistema 1M utiliza lógica de "control de eje" o "control lateral". Esto significa que el sistema controla simultáneamente ambas ruedas en un solo eje (o las ruedas delanteras y traseras en un solo lado). ""2S" indica el uso de dos sensores de velocidad de rueda, normalmente montados en cada extremo de un solo eje. Características: Diseño altamente integrado: la ECU, el cuerpo de la válvula y el sensor de presión están integrados en un módulo compacto, lo que reduce las tuberías y conectores externos para una estructura más simple. Este diseño simplifica la instalación, minimiza el espacio y mejora la confiabilidad con menos fugas. Plataforma avanzada TCS II: una tecnología de control de remolque más nueva, que cuenta con algoritmos de control, velocidad de respuesta y confiabilidad mejorados en comparación con la primera generación. Es más poderosa El software permite una identificación e intervención más precisa del estado del vehículo. Alta confiabilidad y durabilidad: Diseñado para los entornos operativos hostiles de vehículos comerciales y remolques, ofrece excelente resistencia a golpes, polvo, agua y corrosión, y es resistente a amplias fluctuaciones de temperatura. Si necesita reemplazar o comprar este componente para su remolque, asegúrese de que la cantidad de ejes y la disposición de la línea de freno en su remolque coincidan con la configuración 2S/1M del módulo. La instalación y puesta en servicio son recomendadas por personal calificado.
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