Sensor de alta temperatura tipo K de acero inoxidable para medición CHT automotriz con arandela de identificación de 14 mm (3M)

Descripción

[ESCENARIO APLICABLE]: MIDA LA TEMPERATURA DE LA CULATA DEL MOTOR AUTOMOTRIZ CON ESTE SENSOR DE ALTA TEMPERATURA TIPO K. [SEGURO Y CONFIABLE]: SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACERO INOXIDABLE PARA EL TIPO K, EL AISLAMIENTO GARANTIZA AISLAMIENTO SIN TIERRA PARA SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD. [MATERIAL FUERTE]: SONDA DE ACERO INOXIDABLE, TEJIDO DE METAL El cable exterior y la resistente abrazadera en forma de U garantizan una larga durabilidad sin aflojarse. [USO VERSÁTIL]: COMPATIBLE CON INSTRUMENTOS, MEDIDORES, CONTROLADORES CON ENTRADA DE TERMOPAR TIPO K PARA USOS MÚLTIPLES, PRACTICIDAD Y VERSATILIDAD. [MEDICIÓN EXACTA]: ADECUADO PARA LA MEDICIÓN DE TEMPERATURA DE LA CULATA DEL MOTOR, CUBRE UN RANGO DE -40 A +1000 GRADOS CELSIUS PARA OBTENER RESULTADOS PRECISOS.Especificación:Tipo de artículo: Sensor de temperatura tipo KMaterial: Acero inoxidableTipo de sensor: TermoparRango de temperatura: -40 ~ + 1000 grados CelsiusModo de salida: Tipo KGrosor de la lavadora: Aprox. 1,5 mm/0,06 pulgadasDiámetro interior: 14 mm (1/2 pulgadas)Diámetro externo: 19 mm (3/4 pulgadas)Aislamiento: aislamiento sin conexión a tierraLista de paquetes:1 x sensor de temperatura tipo KNota:El tamaño puede tener errores

Características

• [ESCENARIO APLICABLE]: MIDA LA TEMPERATURA DE LA CULATA DEL MOTOR AUTOMOTRIZ CON ESTE SENSOR DE ALTA TEMPERATURA TIPO K.
• [SEGURO Y CONFIABLE]: SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACERO INOXIDABLE PARA TIPO K, EL AISLAMIENTO GARANTIZA UN AISLAMIENTO NO CONSTRUIDO PARA MAYOR SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD.
• [MATERIAL FUERTE]: SONDA DE ACERO INOXIDABLE, ALAMBRE EXTERIOR TEJIDO DE METAL, ABRAZADERA RESISTENTE EN FORMA DE U GARANTIZA UNA DURABILIDAD DURADERA SIN Aflojarse.
• [USO VERSÁTIL]: COMPATIBLE CON INSTRUMENTOS, MEDIDORES, CONTROLADORES CON ENTRADA DE TERMOPAR TIPO K PARA MÚLTIPLES USOS, PRACTICIDAD Y VERSATILIDAD.
• [MEDICIÓN PRECISA]: ADECUADO PARA LA MEDICIÓN DE TEMPERATURA DE LA CULATA DEL MOTOR, QUE CUBRE UN RANGO DE -40 A +1000 GRADOS CELSIUS PARA OBTENER RESULTADOS PRECISOS.

Especificaciones