Motores pequeños y equipos eléctricos para exteriores, segunda edición actualizada: una guía de cuidado y reparación para: cortadoras de césped, quitanieves e implementos pequeños a gasolina

Descripción

Del editor Introducción A menos que esté entre el pequeño pero entusiasta grupo de “motorheads” que coleccionan, solucionan problemas y restauran cortadoras de césped, motosierras, tractores de jardín, quitanieves o motores fuera de borda viejos como pasatiempo, probablemente abrió este libro porque algún pequeño motor en su vida simplemente no funciona correctamente. Tal vez sea difícil empezar o, a veces, no empiece en absoluto. Quizás su pequeño motor funcione, pero suena extraño; como si tuviera problemas reales en algún lugar muy profundo de su interior. Es muy posible que esté deseando tener el equivalente mecánico de un "pulgar verde" para poder ahorrar dinero en reparaciones de motores pequeños. Dado que la mayoría de los talleres de equipos eléctricos cobran tarifas de reparación por hora comparables a las del departamento de servicio de un concesionario de automóviles de lujo, no es de extrañar que muchas personas que no se consideran particularmente hábiles se sientan tan frustradas por su quisquilloso desmalezador o su cortacésped estropeado que sienten que no hay otra alternativa que comprar uno nuevo. COSAS QUE HACEN FUNCIONAR UN MOTOR PEQUEÑO La mayor diferencia entre los motores pequeños de gasolina y otros tipos de motores que queman combustible es su pequeña capacidad y su simplicidad de diseño. Los motores pequeños generan cantidades modestas de potencia (generalmente de 2 a 25 caballos de fuerza) en comparación con un automóvil familiar típico que cuenta con 150 caballos o más. Y el tamaño compacto de un motor pequeño también facilita su mantenimiento y reparación. DIAGNÓSTICO Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS La resolución de problemas siempre comienza con el diagnóstico. En este capítulo, encontrará listas de problemas comunes seguidas de preguntas y luego posibles respuestas, junto con referencias a la sección correspondiente del libro donde se analiza en detalle la posible solución y se muestran los pasos para realizar la reparación necesaria. No siempre es una ciencia exacta, pero es el procedimiento básico para arreglar casi cualquier cosa. Y si todo lo demás falla, ¿has probado a reiniciar? MANTENIMIENTO FÁCIL PERO IMPORTANTE A menudo escuchamos a la gente lamentarse de que ahora vivamos en una sociedad tan desechable. Por supuesto, hay mucho de cierto en esta queja. Ya sea un dispositivo electrónico o un par de zapatos, los problemas y el costo de reparar un problema frecuentemente exceden el costo de reemplazarlos. Y en muchos casos, el acceso a las piezas móviles es prácticamente imposible, con pocas posibilidades de volver a montarlo. Sin embargo, las herramientas y aparatos que funcionan con pequeños motores de gasolina generalmente pueden mantenerse fuera de los vertederos y centros de reciclaje durante años o décadas, simplemente siguiendo un sencillo programa de mantenimiento y quizás haciendo algunas reparaciones ocasionales cuando sean necesarias. Con el tiempo llegará su día, por supuesto, o sus necesidades pueden cambiar, o tal vez simplemente sucumba al atractivo de un tractor cortacésped nuevo y reluciente o del último quitanieves. Pero mientras tanto, siga los sencillos pero importantes consejos de mantenimiento de este capítulo y también ampliará considerablemente la vida útil de su vehículo a gasolina. REPARACIONES BÁSICAS DE MOTORES Muchas de las reparaciones más comunes de motores pequeños son bastante fáciles de realizar siempre que sepa lo que está haciendo y obtenga las piezas adecuadas. Una reparación “básica” muchas veces se reduce a hacer un simple ajuste o limpiar una pieza. Los componentes principales del sistema de combustible son en su mayoría fáciles de diagnosticar y ajustar o reajustar. Estos incluyen el tanque de combustible, el filtro de combustible y la bomba de combustible. El sistema de escape también se presta para reparaciones bastante sencillas, como cambiar un silenciador. Otras reparaciones cubiertas en este capítulo “básico” se vuelven un poco más complejas, como reparar un carburador o reemplazar un rebobinador. Pero, nuevamente, con paciencia y buena información (y las piezas correctas) son muy manejables, incluso para un aficionado al bricolaje de fin de semana con poca experiencia mecánica. REPARACIONES AVANZADAS Los sistemas y técnicas de esta sección son más complejos que los descritos en la sección Reparación básica, pero están a su alcance ahora que tiene algunos proyectos de reparación principales en su repertorio, ya que se aplican los mismos principios básicos. Si una tarea de reparación avanzada es nueva para usted, comience revisando “Solución de problemas” (páginas 36 a 41) y “Seguridad” (páginas 32 a 33). EQUIPO DE POTENCIA DE 2 TIEMPOS En un motor de 2 tiempos, el pistón actúa como una válvula, dejando al descubierto los puertos de admisión y escape en momentos designados del ciclo. Los motores de dos tiempos todavía se utilizan ampliamente en motosierras, sopladores de hojas y otros equipos portátiles. También son habituales para motores fuera de borda y motos de motocross. En muchos países ya no se utilizan en motos de calle debido a las mayores emisiones de los motores de dos tiempos más antiguos. Los motores de dos tiempos se han preferido durante mucho tiempo para equipos portátiles debido a su diseño liviano. Sin embargo, la última tecnología ha reducido el peso de los componentes del motor de 4 tiempos, creando potencial para avances en la industria de los equipos portátiles.

Especificaciones