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El primer automóvil de producción de pasajeros de Honda, el deportivo biplaza abierto S500, se anunció por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1962. Después del cese de la producción de su sucesor, el S800, Honda dejó de producir automóviles deportivos con motor delantero y tracción trasera. En septiembre de 1998 se produjo un sensacional renacimiento de este tipo, con el anuncio del S2000. Este biplaza abierto presenta el aspecto tradicional de un automóvil deportivo con un elegante estilo de morro largo y plataforma corta. Los faros futuristas envuelven el costado y parecen estar echados hacia atrás, preparados para acelerar. El motor DOHC-VTEC de 2,0 litros y 4 cilindros en línea de aspiración natural genera más de 250 CV, pero aún así logra reducir las emisiones tóxicas de escape a una décima parte del nivel de sus predecesores. La posición del motor también es ideal, situado justo detrás del eje de la rueda delantera para lograr una distribución del peso 50/50. La carrocería robusta y el manejo superior en carretera, combinados con una suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas y una transmisión manual de 6 velocidades recientemente desarrollada, ofrecen una alta manejabilidad y síntesis entre el automóvil y el conductor. El interior de la cabina cuenta con asientos individuales, indicadores digitales de última generación y un botón rojo para arrancar el motor. Por supuesto, también se han tenido en cuenta detenidamente el diseño seguro contra impactos, las bolsas de aire y todas las demás características de seguridad de los coches deportivos modernos. Desarrollado para celebrar el 50 aniversario de Honda, el S2000 seguramente se convertirá en el auto deportivo de 2000 cc a batir en el siglo XXI.
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