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Este listado es para motores de gasolina de 6.5HP e inferiores. ESPECIFICACIONES DE LA VÁLVULA COMBINADA: Las válvulas de retención de descarga piloto Conrader son una válvula combinada todo en uno para hacer funcionar un compresor de aire para un funcionamiento continuo. La válvula incluye una válvula piloto, una válvula de descarga de descarga y una válvula de retención. Esto se puede utilizar en compresores de aire impulsados por motores de gasolina o eléctricos. En funcionamiento, la válvula de retención evita el reflujo a medida que el compresor genera presión. El piloto permanece cerrado hasta que la presión aguas abajo alcanza el ajuste de descarga. Luego, el piloto abre y presuriza la válvula de descarga. Esto hace que la válvula de descarga se abra y ventile el exceso de aire del compresor a la atmósfera. A medida que se utiliza el aire comprimido aguas abajo y la presión cae al ajuste de carga, el piloto cierra y despresuriza la válvula de descarga. Luego, la válvula de descarga se cierra y la presión comienza a aumentar nuevamente y se repite el ciclo. ESPECIFICACIONES DEL CONTROL DEL ACELERADOR: Los controles del acelerador estilo cable Conrader están montados en la válvula piloto o en otro lugar del compresor y el extremo del cable está conectado al brazo del acelerador del motor. Son de construcción de latón con sellos de vitón, resortes de acero inoxidable y cable de acero inoxidable. El cable está permanentemente lubricado y es autolimpiante. Las abrazaderas de enrutamiento se utilizan para montar y proteger el cable. Determine una distancia cómoda entre el descargador y el brazo del acelerador. El cable no tiene que estar recto para funcionar correctamente. CILINDRO DEL ACELERADOR: Construcción de latón, Cable/látigo: Construcción de acero inoxidable con escudo protector. Junta tórica de Viton, material de resorte de acero inoxidable. Mín. Presión 80 PSI, Presión máxima de funcionamiento 500 PSI, Fuerza del resorte retraído: 6,7 lbf, Longitud de carrera: 0,65 pulgadas.
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