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El combate aire-aire nunca volvería a ser el mismo cuando la velocidad se convirtió en un componente importante en futuros combates aéreos después de la aparición del primer avión a reacción, el alemán Messerschmitt Me 262 en la Segunda Guerra Mundial. El fabricante de uno de los cazas más exitosos de la Segunda Guerra Mundial, el P-51 Mustang, respondió con la introducción del avión de combate transónico, el North American F-86 Sabre, producido por North American Aviation en 1947. Utilizando la tecnología alemana incautada y perdida después de la guerra, North American Aviation se puso a trabajar en el diseño del avión de ala en flecha cuando, alternativamente, no tenía el conocimiento de que el diseño específico del ala lo hacía considerablemente más estable a todas las velocidades y más rápido después. Probando inicialmente las alas del P-51D, sin un resultado tan exitoso. Con el diseño de ala en flecha, el avión pudo romper la barrera del sonido y alcanzar las 671 millas por hora, estableció el primer récord mundial oficial de velocidad el 15 de septiembre de 1948 y fue testigo de extensos combates durante la Guerra de Corea y la Guerra Fría y sirvió en las fuerzas militares de más de 20 naciones, de las cuales se produjeron más de 7.800 en todo el mundo.
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