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El sensor de temperatura de la culata (CHT) juega un papel vital en el control de la cantidad de combustible que se inyecta en el motor. También envía una señal para activar el indicador de temperatura del refrigerante en el tablero. Los sensores NTK están diseñados para funcionar en las duras condiciones del motor actuales. Están diseñados para cumplir o superar las especificaciones del equipo original.
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