Medidor de espesor de pintura – Medidor de espesor de recubrimiento automotriz CM-224Pro 0-59.1 milésimas de pulgada (0–1500 µm), resolución de 0.01 milésimas de pulgada (0.1 µm), detección automática de Fe/NFe/Zn, calibración automática

Descripción

Descripción del producto ESPECIFICACIONES para el medidor de espesor de pintura CM-224Pro Rango de medición: 0–1500 µm (0–59,1 mils): cubre pintura de fábrica y capas de relleno gruesas; Resolución: 0,1 µm / 0,01 mil - Detecta pequeñas variaciones en el espesor de la pintura; Precisión: ±(3% + 2μm) - Resultados de inspección confiables; Detección de sustrato: Fe / NFe / Zn Auto - Funciona en acero, aluminio, metal galvanizado; Modos de medición: Simple (SNG) / Continuo (CON) Verificación puntual o escaneo de todo el panel; Pantalla: LCD retroiluminada Fácil lectura en condiciones de poca luz; Unidades: µm/mil - Compatibilidad de mediciones internacionales; Calibración: Fábrica + Cero + Multipunto - Listo para usar, ajustable si es necesario; Temperatura de funcionamiento: −20 °C a +50 °C (−4 °F a 122 °F) - Uso en interiores y exteriores; Fuente de alimentación: 2 × AAA 1,5 V - Fácil sustitución de la batería; Carcasa: Cuerpo de ABS + cubierta de goma - Protección contra impactos; Tipo de sonda: Sonda de precisión integrada - Medición de contacto estable; Limitación del sustrato: solo metal; no apto para plástico ni fibra de vidrio; Dimensiones: 105 × 62,8 × 23,8 mm - Compacto y portátil; Peso: Aprox. 180 g - Ligero para inspección de campo; Accesorios incluidos: Estuche, placas de calibración, baterías, manual - Listo para usar nada más sacarlo de la caja; Página anterior Página siguiente ¿Se puede medir en parachoques de plástico? No. El CM-224Pro mide el espesor del recubrimiento solo en sustratos metálicos como acero, aluminio y paneles galvanizados. No puede medir en parachoques de plástico, fibra de vidrio o piezas compuestas que se encuentran comúnmente en los vehículos modernos. ¿Puede detectar paneles repintados? Sí. Durante la inspección del vehículo, compare el espesor de las puertas, guardabarros y paneles laterales. Las diferencias significativas pueden indicar repintado, masilla o reparación previa de la carrocería, lo que ayuda a evaluar el estado real del vehículo antes de comprarlo. ¿Detecta automáticamente el tipo de sustrato? Sí. El medidor identifica automáticamente acero (Fe), aluminio (NFe) y metal galvanizado (Fe+Zn). Esto garantiza lecturas precisas en carrocerías de materiales mixtos sin necesidad de realizar cambios manuales durante la inspección. ¿Se requiere calibración antes de inspeccionar un automóvil? No. Para una inspección normal de pintura automotriz, no se requiere calibración. El dispositivo viene calibrado de fábrica y listo para usar después de instalar las baterías. La calibración cero o multipunto es opcional para condiciones especiales o control de precisión. ¿Es este medidor lo suficientemente preciso para uso profesional? Sí. El CM-224Pro proporciona precisión de medición de nivel profesional (±3 % + 2 µm) y es adecuado para inspección automotriz, diagnóstico de talleres de carrocería y verificación controlada de recubrimientos donde se requieren lecturas de espesor confiables.

Características

• MEDIDOR DE ESPESOR DE PINTURA PARA AUTOMÓVILES – CM-224PRO Diseñado para medir el espesor del revestimiento en paneles de vehículos durante una evaluación profesional estructurada. Compare las lecturas en puertas, capó, techo y paneles de la carrocería para evaluar la consistencia del recubrimiento e identificar variaciones de espesor que puedan indicar un acabado o una reparación previa. Adecuado para concesionarios y profesionales de inspección.
• RANGO DE 0 A 59,1 MILS CON RESOLUCIÓN DE 0,01 MILS (0,1 µM): CONSISTENCIA PROFESIONAL Mide recubrimientos de 0 a 59,1 mils (0 a 1500 µm) con una resolución estable de 0,01 mils (0,1 µm), lo que permite una comparación consistente y repetible entre el revestimiento de fábrica y las superficies reacabadas durante inspecciones profesionales.
• DETECCIÓN AUTOMÁTICA DE FE NFE Y ZINC: RECONOCIMIENTO AUTOMÁTICO DE SUSTRATO Identifica automáticamente superficies de acero (Fe), aluminio (NFe) y galvanizadas (Zn), lo que respalda la inspección de vehículos modernos construidos con materiales de carrocería mixtos sin cambio manual ni selección de modo.
• DISEÑO DE SONDA PROFESIONAL: CONTACTO ESTABLE Y REPETIBLE La construcción de sonda diseñada admite un contacto uniforme con la superficie y lecturas repetibles durante rutinas de inspección multipunto en entornos de talleres profesionales.
• FLUJO DE MEDICIÓN RÁPIDO DE PANEL A PANEL: ESCANEO EFICIENTE DE TODO EL VEHÍCULO Optimizado para un flujo de trabajo profesional eficiente: coloque la sonda verticalmente, lea el valor y continúe a través de los paneles durante las inspecciones en el concesionario y en el taller.
• RANGO DE TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO CONTROLADO – LISTO PARA TALLER Diseñado para funcionar de -4°F a 122°F (-20°C a 50°C), lo que respalda la inspección en entornos interiores y profesionales controlados.
• PANTALLA RETROILUMINADA DE UNIDADES MÚLTIPLES: LECTURAS DIGITALES CLARAS Muestra los resultados en mils (μm, mm) con pantalla LCD iluminada para una legibilidad clara en condiciones de iluminación de taller profesional.
• HERRAMIENTA DE INSPECCIÓN PROFESIONAL PORTÁTIL: USO DIARIO EN TALLERES El diseño compacto con carcasa protectora y estuche de transporte admite el uso regular en entornos de concesionarios y talleres de carrocería.

Especificaciones